Baterai Tabung Gel OPzV GFMJ DKOPzV-3000-2V3000AH Tertutup Bebas Perawatan
Fitur
1. Siklus hidup panjang.
2. Kinerja penyegelan yang andal.
3. Kapasitas awal yang tinggi.
4. Kinerja self-discharge yang kecil.
5. Kinerja pelepasan yang baik pada kecepatan tinggi.
6. Pemasangan yang fleksibel dan nyaman, tampilan keseluruhan yang estetis.
Parameter
| Model | Voltase | Kapasitas aktual | Barat Laut | P*L*T*Tinggi total |
| DKOPzV-200 | 2v | 200ah | 18,2 kg | Ukuran 103*206*354*386 mm |
| DKOPzV-250 | 2v | 250ah | 21,5 kg | Ukuran 124*206*354*386 mm |
| DKOPzV-300 | 2v | 300ah | 26kg | Ukuran 145*206*354*386 mm |
| DKOPzV-350 | 2v | 350ah | 27,5kg | Ukuran 124*206*470*502 mm |
| DKOPzV-420 | 2v | 420ah | 32,5kg | Ukuran 145*206*470*502 mm |
| DKOPzV-490 | 2v | 490ah | 36,7 kg | Ukuran 166*206*470*502 mm |
| DKOPzV-600 | 2v | 600ah | 46,5kg | Ukuran 145*206*645*677 mm |
| DKOPzV-800 | 2v | 800ah | 62kg | Ukuran 191*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1000 | 2v | 1000ah | 77kg | Ukuran 233*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1200 | 2v | 1200ah | 91kg | Ukuran 275*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1500 | 2v | 1500ah | 111kg | Ukuran 340*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1500B | 2v | 1500ah | 111kg | Ukuran 275*210*795*827 mm |
| DKOPzV-2000 | 2v | 2000 tahun | 154,5kg | Ukuran 399*214*772*804 mm |
| DKOPzV-2500 | 2v | 2500ah | 187kg | Ukuran 487*212*772*804 mm |
| DKOPzV-3000 | 2v | 3000ah | 222 kg | Ukuran 576*212*772*804 mm |
Apa itu baterai OPzV?
Baterai D King OPzV, juga disebut baterai GFMJ
Pelat positif mengadopsi pelat kutub berbentuk tabung, sehingga disebut juga baterai berbentuk tabung.
Tegangan nominalnya 2V, dengan kapasitas standar 200Ah, 250Ah, 300Ah, 350Ah, 420Ah, 490Ah, 600Ah, 800Ah, 1000Ah, 1200Ah, 1500Ah, 2000Ah, 2500Ah, dan 3000Ah. Kapasitas yang dapat disesuaikan juga tersedia untuk berbagai aplikasi.
Karakteristik struktural baterai D King OPzV:
1. Elektrolit:
Terbuat dari silika berasap Jerman, elektrolit dalam baterai yang sudah jadi berada dalam keadaan gel dan tidak mengalir, sehingga tidak terjadi kebocoran dan stratifikasi elektrolit.
2. Pelat kutub:
Pelat positif mengadopsi pelat polar tubular, yang secara efektif dapat mencegah jatuhnya zat hidup. Kerangka pelat positif dibentuk oleh die casting multi-paduan, dengan ketahanan korosi yang baik dan masa pakai yang lama. Pelat negatif adalah pelat tipe pasta dengan desain struktur kisi khusus, yang meningkatkan tingkat pemanfaatan zat hidup dan kapasitas pelepasan arus yang besar, serta memiliki kapasitas penerimaan pengisian yang kuat.
3. Cangkang baterai
Terbuat dari bahan ABS, tahan korosi, kekuatan tinggi, tampilan cantik, keandalan penyegelan tinggi dengan penutup, tidak ada risiko kebocoran potensial.
4. Katup pengaman
Dengan struktur katup pengaman khusus dan tekanan katup pembukaan dan penutupan yang tepat, kehilangan air dapat dikurangi, dan pemuaian, keretakan, serta pengeringan elektrolit pada cangkang baterai dapat dihindari.
5. Diafragma
Diafragma PVC-SiO2 mikropori khusus yang diimpor dari Eropa digunakan, dengan porositas besar dan resistansi rendah.
6. Terminal
Tiang dasar kabel berinti tembaga tertanam memiliki kapasitas menghantarkan arus lebih besar dan ketahanan terhadap korosi.
Keunggulan utama dibandingkan baterai gel biasa:
1. Umur pakai panjang, desain masa pakai muatan mengambang 20 tahun, kapasitas stabil dan tingkat peluruhan rendah selama penggunaan muatan mengambang normal.
2. Kinerja siklus yang lebih baik dan pemulihan pelepasan yang mendalam.
3. Lebih mampu bekerja pada suhu tinggi dan dapat bekerja normal pada suhu -20℃-50℃.
Proses produksi baterai gel
Bahan baku ingot timbal
Proses pelat kutub
Pengelasan elektroda
Proses perakitan
Proses penyegelan
Proses pengisian
Proses pengisian daya
Penyimpanan dan pengiriman
Sertifikasi
indeks kinerja baterai OPzV
Karakteristik keselamatan
(1) Cangkang baterai: Baterai timbal padat OPzV terbuat dari bahan ABS tahan api, yang tidak terbakar;
(2) Partisi: Partisi PVC-SiO2/PE-SiO2 atau resin fenolik digunakan untuk menghambat pembakaran internal;
(3) Elektrolit: Elektrolit mengadopsi silika nano-uap;
(4) Terminal: inti tembaga merah kaleng, resistansi rendah, teknologi kutub tertutup untuk menghindari kebocoran kutub baterai.
(5) Pelat elektroda: kisi positif terbuat dari paduan timah kalsium timbal, yang dicetak mati di bawah tekanan 10 MPa.
Karakteristik pengisian daya
(1) Selama pengisian mengambang, tegangan konstan 2,25V/sel (nilai yang ditetapkan pada 20℃) atau arus di bawah 0,002C harus digunakan untuk pengisian kontinu. Ketika suhu di bawah 5℃ atau di atas 35℃, koefisien kompensasi suhu adalah -3mV/sel/℃ (berdasarkan 20℃).
(2) Selama pengisian daya ekualisasi, tegangan konstan 2,30-2,35V/sel (nilai yang ditetapkan pada 20℃) digunakan untuk pengisian daya. Ketika suhu di bawah 5℃ atau di atas 35℃, koefisien kompensasi suhu adalah -4 mV/sel/℃ (berdasarkan 20℃).
(3) Arus pengisian awal maksimum adalah 0,5C, arus pengisian antara adalah 0,15C, dan arus pengisian akhir adalah 0,05C. Arus pengisian terbaik adalah 0,25C.
(4) Kapasitas pengisian daya harus diatur pada 100%~105% dari kapasitas pengosongan, tetapi ketika suhu sekitar di bawah 5 ℃, harus diatur pada 105%~110%.
(5) Semakin rendah suhu (di bawah 5 ℃), semakin lama waktu pengisian.
(6) Mode pengisian cerdas diadopsi untuk secara efektif mengontrol tegangan pengisian, arus pengisian, dan waktu pengisian.
Karakteristik debit
(1) Kisaran suhu selama pembuangan harus antara -45 ℃ dan +65 ℃.
(2) Laju pelepasan atau arus terus menerus berlaku selama 10 menit hingga 120 jam, dan tidak ada kebakaran atau ledakan dalam hubungan pendek.
(3) Tegangan terminasi pelepasan bervariasi sesuai dengan arus atau laju pelepasan:
Daya tahan baterai
Baterai timbal padat OPzV banyak digunakan dalam sistem energi baru seperti penyimpanan energi menengah dan besar, tenaga, komunikasi, petrokimia, angkutan kereta api, energi surya, dan energi angin.
Karakteristik proses
(1) Kisi-kisi yang terbuat dari paduan khusus timbal-kalsium-timah dapat menghambat ekspansi korosi kisi-kisi, mencegah korsleting internal, meningkatkan tegangan lebih evolusi hidrogen, menghambat pembentukan hidrogen dan mencegah kehilangan elektrolit.
(2) Teknologi gelatinisasi dan internalisasi satu kali diadopsi, dan elektrolit padat yang terbentuk pada satu waktu tidak memiliki cairan bebas.
(3) Baterai mengadopsi katup pengaman dudukan katup dengan fungsi buka dan tutup, yang secara otomatis dapat menyesuaikan tekanan internal baterai; Jaga baterai kedap udara dan cegah udara luar masuk ke dalam baterai.
(4) Pelat mengadopsi proses pengawetan suhu tinggi dan kelembaban tinggi untuk mengontrol struktur dan kandungan 4BS dalam bahan aktif, dan memastikan masa pakai baterai, kapasitas, dan konsistensi batch.
Karakteristik konsumsi energi
(1) Suhu pemanasan sendiri baterai tidak boleh melebihi 5 ℃ dari suhu sekitar untuk meminimalkan kehilangan panasnya sendiri.
(2) Resistansi internal baterai rendah, dan konsumsi energi sistem penyimpanan energi baterai dengan kapasitas lebih dari 2000Ah kurang dari 10%.
(3) Self-discharge baterai kecil, dan kehilangan kapasitas self-discharge bulanan kurang dari 1%.
(4) Baterai dihubungkan dengan kawat tembaga fleksibel berdiameter besar, dengan resistansi kontak rendah dan kehilangan saluran rendah.
Karakteristik lingkungan
(1) Disarankan untuk menyimpan pada suhu sekitar - 20 ℃ ~ + 50 ℃.
(2) Baterai harus terisi penuh selama penyimpanan. Karena sebagian kapasitas akan hilang karena pengosongan daya sendiri selama transportasi atau penyimpanan, harap isi ulang sebelum digunakan.
(3) Untuk penyimpanan jangka panjang, harap isi ulang secara teratur (disarankan untuk mengisi ulang setiap enam bulan).
(4) Harap simpan di tempat yang kering dan berventilasi pada suhu rendah.
Keuntungan
(1) Kisaran ketahanan suhu yang besar, -45 ℃~+65 ℃, dapat digunakan secara luas dalam berbagai skenario.
(2) Berlaku untuk debit tingkat sedang dan besar: memenuhi skenario aplikasi satu pengisian dan satu debit dan dua pengisian dan dua debit.
(3) Memiliki beragam skenario aplikasi dan cocok untuk penyimpanan energi menengah dan besar. Banyak digunakan dalam penyimpanan energi industri dan komersial, penyimpanan energi di sisi pembangkit listrik, penyimpanan energi di sisi jaringan, pusat data (penyimpanan energi IDC), pembangkit listrik tenaga nuklir, bandara, kereta bawah tanah, dan bidang lain dengan persyaratan keselamatan tinggi.
